FAT FRANK
Vorbild für das Profildesign war ein Mix aus dem Archiv des Reifenherstellers SCHWALBE – eine griffige BMX-Reifenoberfläche gepaart mit einem klassischen Motorradprofil. Im Gegensatz zu vielen anderen breiten Reifen ist der „FAT FRANK“ mit seiner feinen Diamantierung und dem Pannenschutz technisch auf dem neuesten Stand. Dazu gehört auch, dass er mit sehr niedrigem Luftdruck gefahren werden kann. Erstaunlich ist bei alledem, dass breite Reifen leichter rollen. Grundsätzlich gilt: Je breiter der Reifen, desto geringer der Rollwiderstand.
Denn eine breitere Decke hat in Fahrtrichtung eine
kürzere Auflagefläche. Damit federt der Reifen weniger ein und die
Abflachung fällt geringer aus. Ergebnis: Der Reifen verformt sich
weniger, bleibt „runder“ und rollt leichter ab, hat aber aufgrund
seiner größeren Querauflagefläche eine vorzügliche Haftung. Für einen
Gewinn an Pannensicherheit sorgt auch das immense Volumen: Vor dem
gefürchteten Durchschlagen des Reifens auf die Felge („Snake-Bite“) ist
der „FAT FRANK“ besser geschützt als schmalere Reifen. Selbst gegen
Durchstiche haben die breiten Schlappen ein gutes Rezept: Der
Ballonreifen „umschließt“ spitze Gegenstände und „spuckt“ sie nach dem
Überrollen wieder aus.